Cronoscalate: Ferrais vince il Trofeo Scarfiotti

luglio 21, 2010   ·   sportmotortime   ·   Jump to comments

RASSEGNA STAMPA:

Le prove avevano dato come favorito il veronese Tiziano Ferrais al 20° Trofeo Scarfiotti e così è stato. Ferraris è salito a tempo record nella prima manche, dove ha lasciato gli avversari a distanza grazie ai 450cv del suo prototipo Ferrais Alfa Romeo. Nella seconda salita ha poi amministrato ed ha chiuso con 12 secondi di margine sull’ascolano Fabrizio Peroni, migliore dei marchigiani con la sua Lucchini-Honda.Solo quarto, ma soddisfatto di questa prima esperienza con una monoposto Lola-Zytek di F.3000 il trentino Adolfo Bottura. Spettacolare il Gruppo E1 Italia che ha visto un bel confronto tra Marco Sbrollini di Pergola su Lancia Delta Integrale, davanti alle due Audi A4 Superstars dell’Audi Sport Italia di Alessandro Gabrielli e Francesco Carini, ed alla Bmw M5 dell’umbro Corrado Canneori tornato a gareggiare in salita. Nel Gruppo A successo per l’ascolano Cristiano Romoli su Peugeot 106, che ha lottato con il teatino Silvano Stipani secondo a 2″5. Nel Gruppo N successo netto per il sardo di Olbia Mario Murgia su Mitsubishi Lancer. Nella categoria E3, vetture scadute d’omologazione, vittoria per il bolognese Mario Argenti (Porsche 964RS), tra le auto storiche si è imposto il sammarinese Piergiovanni Volpinari con una Lotus Europa con la somma dei tempi di 11′26″31. Due gli incidenti di rilievo senza particolari conseguenze per i piloti sono stati quelli di Francesco Laschino che si è ribaltato con la sua Alfa Romeo 145 e per il toscano Sandro Abbattista su Osella finito dritto sul guard-rail in una curva per una probabile rottura dei freni. Nell’intervallo tra la prima e la seconda manche si è svolta la consueta sfilata di vetture d’epoca di collezionisti del Circolo Automoto d’Epoca Marchigiano.

Classifica assoluta: 1° Ferrais (Ferrais CH2-Alfa Romeo) in 8′27″08; 2° Peroni F. (Lucchini-Honda) 8′39″16; 3° Peroni S. (Osella Pa21-Honda) 8′50″99; 4° Bottura (Lola-Zytek) 9′01″39; 5° Bielanski (Lucchini-Bmw) 9′10″26; 6° Manzoni (Osella Pa20S-Alfa Romeo) 9′15″26; 7° Sbrollini (Lancia Delta Integrale) 9′21″23; 8° Cappelli (Lucchini-Bmw) 9′22″96; 9° Gabrielli (Audi A4 RS4) 9′26″76; 10° Rampini (Osella Pa21S-Bmw) 9′29″41.

 

Bruccoleri domina a Giarre

Primo successo stagionale e prestazione maiuscola per Luigi Bruccoleri alla 15° cronoscalata Giarre Montesalice Milo (CT). Il 27enne alfiere della scuderia agrigentina Concordia Motorsport ha vinto la gara su Radical SR4 equipaggiata con un motore Suzuki da 1600 cc, imponendosi anche su vetture ben più potenti, da 2000, 2500 e 3000 cc. Dopo l’ottimo podio conquistato in Sila due settimane fa, all’esordio sul “piccolo” ma “terribile” prototipo preparato dall’Autosport Sorrento, per Bruccoleri la soddisfazione è stata grande  per la vittoria in sé e per averla conquistata in una cronoscalata “casalinga”, proiettandosi sempre più al comando della classifica del Campionato Siciliano. Il crono fatto registrare dal giovane driver di Favara (AG) lungo i 6400 metri del tecnico e impegnativo tracciato in provincia di Catania è di 3′31”94, limando quasi 5 secondi al tempo delle prove di ieri. Oltre al successo assoluto, Bruccoleri incamera la vittoria di gruppo E2/B (riservato alle biposto) e di classe 1600.

“È stata una bella gara – dichiara Luigi – e sono molto contento. Poteva andare ancora meglio, ma ho trovato dell’olio sul percorso e di conseguenza ho perso del tempo in un breve tratto. Comunque la soddisfazione è tanta, anche perché tutto è stato gestito nel migliore dei modi; non era facile viste le temperature bollenti che abbiamo dovuto affrontare. È sempre un grande piacere vincere ‘in casa’ e ormai siamo a un passo dalla conquista del Campionato Siciliano.
Le vetture iscritte alla 15° cronoscalata Giarre Montesalice Milo, tra storiche e moderne, erano oltre 150. Il percorso di gara misura 6,4 chilometri e presenta un dislivello tra partenza e arrivo di 473 metri, per una pendenza media del 7,39%.

Classifica 15° cronoscalata Giarre Montesalice Milo

1° Luigi Bruccoleri – Radical SR4 (gruppo E2/B classe 1600) 3′31”94;
2° Domenico Cubeda – Radical SR4 (gruppo E2/B classe 1600) 3′36”12;
3° Gaspare Corso – Osella PA21 (gruppo CN classe 2000) 3′37”72.

 

Via cronoscalate

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